205国道五里亭至桃林公路改建工程初步设计变更设计已获批复

焦点黄山 2018-12-07 09:09:38

 用手机看

扫描到手机，新闻随时看

扫一扫，用手机看文章
更加方便分享给朋友

正在实施中的G205五里亭至桃林公路改建工程，是全国36个普通国省干线“瓶颈路段”改造项目之一，项目建成后将进一步优化公路线型，提高行车安全。

1、205国道五里亭至桃林公路改建工程初步设计变更设计已获批复

按设计方案，项目起于五里亭，顺接G205屯溪段，路线向南沿老路经东临溪镇、汊口村、璜源村，从璜源村偏离老路，由璜源村东侧下穿京台高速特大桥后与京台高速璜源出口匝道桥平交，然后沿山体展线设置两座隧道穿越茶子岭，出隧道连接老路后向南至浯田村北侧采用新线设置隧道穿越浯田岭，绕行浯田村，由浯田村南侧回归老路，沿老路经过南田村后设置隧道穿越南田与田坳之间的山岭，于田坳村南侧回归老路，沿老路经玉石潭、陈村、桃林村至皖浙交界处，路线全长约53.3公里。

沿线主要控制点：五里亭、东临溪、汊口、璜源、茶子岭、浯田、南田、陈村、桃林村、G205皖浙交界处，全长53.3公里。

今年10月底，黄山市交通局根据《黄山市发展改革委关于G205五里亭至桃林公路改建工程可行性研究报告变更报告的批复》和休宁县交通运输局《关于报请审批G205五里亭至桃林公路改建工程初步设计变更设计的报告》，组织评审，设计单位根据专家组评审意见进行了修改，经研究并结合专家组意见，做出了批复。

原则同意《G205五里亭至桃林公路改建工程初步设计变更设计》。该项目全长约53.3公里，起点位于五里亭，终点位于皖浙交界桃林，按二级公路标准设计，全线新建隧道3座，总长约4146米；新建大中桥9座，总长约908米。概算总投资约5.9亿元。

变更范围为老路改建及连接线段约42.4公里（主线长约33.3公里，连接线长约9.1公里）。其中，设计起点至汊口和陈村至终点段长约13.7公里，设计速度60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米，设计荷载维持老路荷载等级；汊口至璜源、茶子岭隧道出口至南田、田坳至陈村段长约19.6公里，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7米，设计荷载维持老路荷载等级；连接线总长约9.1公里，平纵指标及路基、路面宽度维持现状，设计荷载维持老路荷载等级。

主要建设内容包括了道路工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及其他附属设施。

路面结构方面：

沥青路面维修段（起点五里亭至汊口段K0+000～K10+178.872、京台高速桃林出口至终点皖浙交界段K41+622.974～K43+244）：对病害较多的路段进行中修；

水泥路面维修段（汊口至璜源段K10+178.872～K21+612.904、陈村至京台高速桃林出口段K39+747.525～K41+622.974）：仅对路面进行中修；

改建段（K30+737.528～K32+930、K33+820～K35+532.379、K36+425.817～K38+920、K39+236.010～K39+804.547）：对该路段路基、路面进行加宽，改建后路面宽度7.0m，路基宽度8.5m。

具体路面改建措施：挖除老路面板后，进行拼宽和补强。

路面结构为：1、老路补强部分：4cmAC-13 细粒式沥青混凝土+6cmAC-20 中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+老路水泥混凝土面板挖除再生利用。2、拼宽部分：4cmAC-13 细粒式沥青混凝土+6cmAC-20 中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm素混凝土（旧路面与边沟之间的拼宽路面底基层采用C15素混凝土回填）。3、反挖基层及新建部分：4cmAC-13 细粒式沥青混凝土+6cmAC-20 中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水稳底基层。

投资概算，变更路段（老路改建及连接线段）总投资0.85亿元。建设工期12个月。

2、关联阅读：

G205五里亭至桃林公路改建工程（老路改建及连接线段）施工图变更设计的批复

11月上旬，黄山市交通局根据该局《关于G205五里亭至桃林公路改建工程初步设计变更设计的批复》等，组织评审，设计单位根据专家组评审意见进行了修改，经研究并结合专家组意见，做出批复：原则同意《G205五里亭至桃林公路改建工程（老路改建及连接线段）施工图变更设计》。

G205五里亭至桃林改建工程全长约53.3公里，起点位于休宁县与屯溪区交界五里亭，终点位于皖浙交界桃林村。变更设计路段为老路改建及连接线段，全长42.426公里。

其中：

（一）路面维修段（维持老路荷载等级）

1、起点至汊口段长10.179公里，设计速度60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米，沥青混凝土路面；

2、汊口至璜源段长11.423公里，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7米，水泥混凝土路面；

3、陈村至桃林高速口段长1.875公里，设计速度60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米，水泥混凝土路面；

4、桃林高速口至终点段长1.621公里，设计速度60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米，沥青混凝土路面；

5、连接线共长9.154公里，维持原标准，水泥混凝土路面。