黄山还要建多座高铁站,怎样才是“好”?
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目前,昌景黄高铁建设正在按时序进度进行中,根据建设方案,黟县和祁门县都将建设一座高铁站。池黄铁路建设也近在眼前,根据规划方案,黄山区将有一座池黄高铁站。
黄山北站2019年度到目前已迎送旅客700多万人次,高速铁路已成为带动地方旅游等多业态发展的利器,为游客及当地百姓往来出行提供了极大的交通便利,也因此,高铁站以及高铁站前广场等建得好,会成为所在地区的地域符号,成为承载了地域旅游文化和历史的特色建筑体,是一个地区展示形象、品牌和文化特色的地标性建筑,是最亮的窗口。
黄山市目前已建成并投入使用的高铁站,分别是黄山北站、歙县北站、三阳站。其中,歙县站和三阳站均注重了徽州地域特色,建筑有徽州元素。
黄山北站的站房建筑有一定的黄山元素(如云海、迎客松等的抽象性表达),但是,徽州地域文化元素没得到很好体现,多年来,社会各界的很多人认为该建筑体的整体观感比较普通、大众化,游客从黄山北站下车或走进站前广场上高铁,不能感受到明显的徽州地域特点,代入感不强,不能让人眼前一亮。高铁北站的站前广场,建筑风格也没有浓郁的徽州文化色彩。
据了解,高铁黟县东站的站房方案正在设计中,初步有4套方案比选,有的站房方案突出徽州文化元素,将徽州、黟县的旅游文化特色很好融入到建筑中。最终如何选择,还需地方政府与铁路部门商定。
网络图
近日,祁门县召开高铁祁门南站建筑概念方案征求意见会,入围高铁祁门南站建筑概念设计中标的两组方案,均体现了徽派建筑的基本特色,充分考虑了外观设计与实用相融合,既体现祁门独特的地域特色,又彰显高铁站本身鲜明的方便、实用功能。
祁门县委常委、常务副县长、县高铁建设指挥部副总指挥长方应艰称,高铁祁门南站是祁门县未来的地标性建筑,是祁门对外展示独特地方特色的窗口。祁门不仅具有本土的徽州特色,祁门红茶更是享誉海内外历史悠久的地域特色品牌,是与其他区县所不具有的,这些元素也是考量最终方案的重要指标,将进一步征求专家意见进行综合考量,确保最终设计方案具有特色又方便实用。
据了解,高铁祁门南站建筑概念设计的最终建议方案将根据综合各方的意见并进行充分考量后向招标单位提出。
歙县三阳站
高铁站的业主单位是铁路部门,地方可以提出原则意见和建议,使站房建筑最终能体现地域特点。近年来,国内多地在铁路站房设计建设中,也将站房设计方案向社会公示,以征求各方意见,集思广益,让建筑建设过程不留遗憾。而在站前广场设计中,地方有主导权。
杭黄高铁浙江桐庐站
来源:新安眼
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