高铁CBD下一个价值高地来了!这里将执掌黄山未来主场!
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没有人能彻底和外界繁华割舍。
徽州多为山区，千百年以来，徽州人为了生存发展，很小就得往外跑。前世不修，生在徽州；十三四岁，往外一丢。而这“一丢”的起点，就是渔梁坝。
渔梁坝是当时闭塞的古徽州最主要的对外交通枢纽，渔梁坝之兴衰也一直被认为是徽州兴衰的标志。渔梁坝自明清时期起，就是新安江上大小商贾船队往来的一个重要码头，也是一个启航家族兴旺的地方，是名副其实的“徽商之源”。
丨渔梁坝
渔梁坝是起点，也是终点，更是维系徽商与家族联系的纽带！出门创业，回家造福一方是徽商的一个特点，无论在外打拼多少年，功成身就之后徽商最终都会选择荣归故里，从渔梁坝回到自己的家乡，造福一方天地，提升家族的凝聚力，带动整个徽州地区的发展。
高效的交通方式，始终是提升城市凝聚力、发展的根本所在！
近年来，黄山主城的城市扩张主要围绕着04年广宇大桥主城南拓、08年高新区（原经开区）设立、10年新安江延伸段改造完成城市东延，以及现阶段以三江口为主的老城改造项目，刺激新的区域型聚居形成和带动地方发展。
现如今的黄山虽是一个分散的组团城市，人口不多，面积也不大，还分为三区四县，但不再如古徽州一般闭塞，依靠黄山高铁北站，走出去、引进来，来提升整个城市的凝聚力，推动社会经济的发展。
丨黄山北站
黄山高铁北站是目前皖南较大交通枢纽，一个拥有米字型线路的高铁站，除此之外，还拥有现已运营的旅游集散中心，轻轨建设也即将启动、机场迁建也或将提上日程，一个具有区域性的综合交通枢纽的黄山高铁新城正在逐步成型。
当然，作为黄山对外的门户区域，融杭接沪的前沿阵地，黄山高铁新城面临的机遇和挑战是并存的。交通的便捷，会造成人口流动性的增大，让本不“富裕”的黄山人口雪上加霜。但承接一二线城市外溢的红利也十分巨大，像旅游轻轨、银联、东黄山小镇等，都是高铁带来的虹吸效应和承接一二线城市资源外溢的直接产物。
每一轮的城市扩张和发展都少不了房地产的如影随形，黄山高新区的碧桂园，江南的广宇，城东的天都、绿地，三江口区域的置地，现阶段的黄山高铁新城也是一样。
目前围绕着黄山高铁北站的房地产开发正在逐步开启，如果说早前恒大悦府的落地是黄山高铁新城的一次尝试，那么黄山高铁CBD项目——【山海天地】就是一个开始。
丨山海天地鸟瞰图
高铁新城采取TOD这一先进建城模式，所谓的TOD是指“以公共交通为导向”的开发模式，其中公共交通主要是指火车站、地铁、轻轨、高铁等轨道交通及公交干线，将办公、商业、教育、文化、娱乐、居住等功能集中于一体，形成人气集聚、出行高效、方便快捷的城市生活。
山海天地项目可谓是中间的重要一环，作为高铁门户现有的较大城市综合体项目，在TOD模式引领之下，自带住宅和接地气的生活商业配套，满足聚居和发展的基本要素。
试想下，未来的黄山高铁新城门户具备了CBD+TOD 两大引擎，以交通带动人气聚集，以人气带动商业融合，以商业促进城市建设与美好生活，这或许就是下一个黄山城市的发展高地。
丨山海天地区位图
每一个时代，总有一个自带光环的“主角”板块，引领这座城市走向更高层面的发展。
把脉发展潮向，择取未来主场。如今楼市进入下半场，所有的购房者也进入下半场，而这个时代的购房者都不是小白，自身以家庭为单位拥有的房产数量或许也不少。
那么想告诉他们，值得再拥有一套房的理由，现在来看需要更多。
丨山海天地住宅效果图
现在购房者的下一套房子，或者要置换的房子，它的差异性在哪里，地段是否足够的不一样，产品是否有自己的标签，以及整体的产品力能否对称得了未来的十年时间。诸如此类的想法，都为想要购买的产品，提出了更苛刻的要求。
如今购房者买房，不仅需要好看和好用，还需要所有的元素都能既好看又好用。要的越多，也就要求开发商综合的越好，产品每一个条线都能为此而权衡。
丨山海天地商业效果图
另外，在产品的背后，对于土地端未来发展的预判和各种超强配套，以及生活场景的注入，也给了项目更多的增值保值可能，这也是一个项目是否具有真正前瞻性的评判标准。
山海天地，由上海城投控股和黄山城投两大国企共同打造，整个项目占地207亩，总建筑面积38万方，于黄山高新区门户之上，远见城市未来。
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