池黄高铁​→_→联调联试、试运行,然后开通运营

12月8日至10日，池黄高铁完成接触网冷滑试验，为下一阶段接触网热滑试验提供了有力保障，这也意味着池黄高铁进入开通运营倒计时。

12月9日，中国中铁电气化局接触网冷滑试验车在池黄高铁池州至九华山段进行冷滑试验（赵利芳 摄）

据介绍，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触线导高、拉出值、硬点、吊弦高差等数据进行动态试验检查，确保接触线与受电弓接触良好，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象。为确保此次冷滑试验顺利进行，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中国中铁电气化局提前制定施工方案，从冷滑实验车辆、人员安排、数据分析等方面做了充分准备，确保冷滑试验顺利进行。

新建池州至黄山高速铁路目前进入静态验收阶段。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是对工程建设质量、设备安装调试质量的全面“体检”。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。静态验收结束后，新线将进入联调联试及运行试验阶段。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5座车站，其中九华山和黄山西为新建站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

来源：新安眼公众号