大道如虹!黄山高铁高速奔向未来

6月9日10时38分，黄山区甘棠镇兴村，高铁黄山西站站房施工现场，最后一方混凝土浇筑完成，标志着新建池州至黄山高速铁路（下称池黄铁路）黄山西站站房混凝土结构顺利封顶，为后续站房钢结构安装、金属屋面施工和装饰装修奠定了坚实基础，同时也将填补黄山区高铁站零的空白。

黄山西站（来源：长三角铁路）

近十年，黄山高铁疾驰猛进，截至目前，已经开通合福和杭黄铁路，昌景黄和池黄铁路正在建设中。与此同时，我市正积极融入铁路国家大通道和区域干线通道，全力加速昌景黄和池黄铁路建设，同时谋划构建放射型铁路布局，以推动我市成为全国交通网络重要节点、皖浙赣闽区域性综合交通枢纽。

池黄铁路太平湖特大桥

池黄铁路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及我市黄山区和黟县，在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后至黄山北站。沿线共设4个车站，我市境内新设黄山西站，正线全长约125公里，其中，黄山市境内线路长74公里，设计时速350km/h。项目于2019年12月28日正式开工建设，2023年5月18日开始全线铺轨，5月28日全线隧道贯通，预计年底具备通车条件。

昌景黄铁路（祁门段）

今年黄山市将迎来第三条高铁——昌景黄铁路的开通。2018年12月26日开工的昌景黄铁路，主体工程已全部完工，6月8日起开展静态验收，计划8月启动联调联试，今年内开通运营，届时可实现我市1小时直达南昌。

昌景黄铁路西起南昌市南昌东站，终点为黄山市黄山北站，沿线共设10个车站，其中，我市境内新建祁门南和黟县东两个车站。正线全长289公里，安徽省境内线路（全部在我市境内）长89公里，设计时速350km/h。

德上高速池祁段金字牌互通

高铁建设实现了黄山的快进快出，高速建设则打破了城乡、区域之间发展不平衡，解决黄山城乡发展的结构性矛盾。今年，德上高速祁门至皖赣界段取得突破性进展，项目工可、初步设计、施工图设计已获批复，施工单位已进场，待用地获批后即可全线开工，项目建成后将打通省际高速公路“断头路”，对我市祁门休宁山区经济发展意义重大。

黄千高速黄山至千岛湖安徽段正式通车（程向阳 摄）

据了解，我市迄今已先后建成徽杭、合铜黄、黄塔桃、绩黄、黄祁、芜黄、德上池祁、黄千8条高速公路，里程419公里，居全省前列。在建德上皖赣界预计2025年通车。已列入规划的高速有3条，北外环高速、黄山区至祁门县高速公路和徽州区至黟县高速公路。

高铁高速高歌猛进，大道如虹通连四方。黄山与外界的时空距离将越来越短，为开放的黄山走出黄山、走向中国、迈向世界提供重要的交通支撑。

来源：黄山日报