屯溪8条主次干道为何“大换血”,官方给出详细解答!

前园路

10月16日，施工人员在对黄山市中心城区屯溪前园路安装半幅路面的封闭式施工挡板，同时，长干路从安东路口到市公安局转盘方向已经进行部分路段的半幅路面封闭，安装了施工挡板，而在新安江南岸的花山路（横关河桥到徽煌府第）段，路面施工正在抓紧进行中……

从现在开始，黄山市中心城区的长干路、阜上路、戴震路、花山路、前园路、跃进路等6条城区主次（支）干道全面进入提升改造的施工阶段，11月份还将对雀山路、云村路进行施工。原计划安排的黄山炎培学校门前道路、徽山路、百鸟亭路的提升改造，放在下一步进行。

核心城区有8条重要道路要施工，其对市民出行的交通影响有多大，如何减少到较低限度？这是黄山市民近期很关心的问题！

这几年，市民感觉屯溪年年都有道路施工，那么，这次的8条主次干道及支路的施工和以往有什么不同？为什么要改造？

就这些热点问题，黄山市住建委、黄山市市政处的主要负责人，分别接受了新安晚报 安徽网大皖客户端记者的采访，就此逐一做了详细介绍与答复。

花山路

解释：不只优化道路，还要完善“地下血管”

黄山市住建委主要负责人称，近年来，屯溪城区范围不断扩大，人口规模、机动车保有量迅速增长，道路建设落后于经济社会发展速度，尤其是不完善的道路系统以及路宽不足、路面破损等，造成了城区道路时常人车拥挤、滞留堵塞，因此道路交通需要提升改造，适应发展变化。

长干路

黄山市把加快推进新建、扩建城市道路及依附于道路系统的给排水、燃气热力、电力电信管线等城市基建，作为“十三五”期间的重点任务。

这次提升改造工程，也是既定施工计划的项目。其中，不仅对上述 11 条道路进行路面和交通设施的改造、提升通行质量，而且要对历史上城区及道路的雨污管网漏、损、无等进行完善，为后期城区主管网和小区等毛细管网打通做基础，从而真正做到屯溪城区污水统一收集、达标排放。同时，要对道路的绿化、照明、交通设施等一并改造，对部分道路强弱电下地。

其中，雨污管网的建设，可以完善中心城区区域污水管网，提高污水收集，促进污水治理力度，推进区域分流制排水改造进度，避免了老城区雨污合流排水，避免污水未经处理直接排入河道，也能真正维护新安江水质。

 解答：改造过的人行道不会重复施工

“这几年，我们对城区很多主次干道实施了人行道改造提升和部分路段的绿化提升工程，以及对部分破损路面进行了常态化的修补。”黄山市市政处负责人称，这次的项目，是对部分主次干道进行道路提升改造，包括对部分水泥路改成沥青混凝土路面（白改黑），从而提升道路通行品质、减少污染物，让雨水能及时渗透排放等。

这次改造，这几年已经实施过人行道改造提升的道路，此次不会对人行道重新改造。对徽山路等以前没改造过的道路，这次会进行主路面及人行道等综合提升改造。

戴震路.资料图

据知，这次先进行施工的6条道路，将采取分段作业、半幅路面施工的方式，完成一段再施工一段。

各条道路施工工期如下：

跃进路（滨江路-黄山路）2个月，长干路（安东路-东里巷、丰华市场东西侧水泥路）4个月，阜上路（滨江路-北海路）2个月，戴震路（黄山学院-西镇街）3个月，花山路（横关河桥-徽煌府邸）2个月，前园路（北海路-黄口桥、上塘路）4个月，雀山路（北海路-铁路）1个月，云村路（北海路-铁路）1个月。

前园路

黄山市住建委主要负责人表示，已要求施工单位在确保质量前提下加速施工，工期只可提前不可延后。

措施：努力降低施工对市民出行及生活影响！

据知，此次的道路施工，都会采取道路半封闭形式，完成一半路面改造提升后，再封闭另一半道路施工。封闭期间道路变窄，人车挤在半幅路面，交通影响怎么办。

对此，黄山市职能部门表示，此次道路施工和以往相比，将有3处改进。

一是引用了隔离挡板，阻挡施工灰尘、泥浆、沥青漂浮物等对过往市民及车辆的影响，尽量阻挡施工噪音和气味的影响，并将洒水抑尘。

二是和交警部门会商，把施工路段错开，封闭范围和长度尽量压缩，从而较大化降低施工对交通的影响。

三是已经请交警部门增加警力，在早晚车流高峰时及时疏导交通，劝离和处罚违停车辆，避免道路堵塞。同时，要求施工单位文明施工，并增派人员协管交通，维护好道路通行秩序。

长干路

施工中，运输车在出施工现场前要进行清洁并密闭运输。做好物料管理，采取遮蔽、掩盖等措施；禁止夜间施工，加强施工期噪声监测。

黄山市住建委及交警部门也呼吁市民对城市道路提升改造予以理解和支持，在施工范围不乱停车，不加塞抢道，自觉的文明有序通行，共同维护好道路施工期间的交通秩序，确保交通功能的良好运转。

前园路

相关阅读1：11条路这样改造！

前园路：起点为北海路（过境公路）南侧，向南依次与荷花东路、黄山中路、新园路、长干路相交，最终接至黄口大桥，道路全长约1900米，沥青混凝土路面，设计时速为50公里/小时，双向4车道，城市主干路。

跃进路：工程南起滨江路，北至黄山路，全长约 814 米，双向两车道，白加黑改造沥青混凝土路面，设计时速为30公里/小时，双向 3 道，设置非机动车道，城市次干道。

戴震路：东起老大桥头，西至黄山学院北区大门，全长约1284米，沥青混凝土路面，设 计时速为40公里/小时，双向2车道，次干路。

长干路：起点为滨江路，向西依次与东里巷、跃进路、仙人洞路、前园南路及阜上路相交，最终接至安东路，道路全长约2277米。白加黑改造，沥青混凝土路面，设计时速为40公里/小时，双向 2车道，城市次干道、支路。

阜上路：工程南起滨江路，北至北海路，全长约 1615.米，白加黑改造，沥青混凝土路面，设计时速为 20公里/小时，双向 2 车道，城市支路。

雀山路：工程起点为北海路，终点至铁路通道处，道路全长约 274米，沥青混凝土路面，设计时速为 30公里/小时，双向 2车道，城市支路。

花山路：工程起点为横关河桥，接至辉煌府邸北侧，长约756米。主要对道路进行白加黑改造，形成沥青混凝土路面，设计时速为 40公里/小时，双向 2 车道，城市次干道。

云村路：南起北海路，北至铁路桥，全长约370米， 沥青混凝土路面，设计时 速为30公里/小时，双向2车道，支路。

市民称：类似长干路这样的人流车流密集点，施工时的道路秩序维护和禁止车辆停放工作必须做细做实，杜绝人为引发 的拥堵甚至交通停摆！

相关阅读2：雨污水工程很重要

雀山路：现状排水仅为雨水管，周边污水未形成秩序性的排水；雨水可通过铁路下的排水涵排出，现状雨水管保留利用，完善污水管网。

花山路：现状均已覆盖雨污水管网，现状为雨污分流制。现状雨水管道继续完全利用，仅对现状雨污水检查井及雨水口等排水构筑物进行提升改造处理。

跃进路：保留现状管涵作为雨水管道，雨水口稀少或破损处增设雨水口。完善污水管网，沿线新建污水管道，接入滨江中路现状截流井，汇入沿江污水干管，通过下游提升泵站排入现状污水处理厂。

阜上路：保留现状管涵作为雨水管道；荷花东路～黄山路，另在西侧机动车道下新 建d1000 雨水管道，承接荷花路d1000mm 雨水管道，接入黄山路现状雨水管。建设管网约455米。 完善污水管网，沿线新建污水管道，一部分接入黄山路现状污水管道，另一部分接入滨江中路现状截流井，汇入沿江污水干管。污水通过下游提升泵站排入污水处理厂。

前园路

长干路：现状为雨污水合流管道，改造后仅可作为雨水管道保留使用。完善污水管网，长干路（滨江路～安东路段）污水管道的排出口将依据区域近期合流制改造工程进行设置，便于近期区域污水排入下游主干管，本段污水共设6 个出口。

云村路：（粮库～北海路段）现状已敷设过d300 雨、污水管道，但管径偏小、埋深较浅、使用率不高，且需考虑北侧 粮库～铁路段的排水，因此需全段新建雨、污水管网。本段污水共设1个出口，新建污水管排到北海路管。

戴震路：西镇街段为雨污合流，拟改为雨污分流，保留改造现状雨污水管为雨水管，新建污水管，接入文峰路交叉口现状污水井。 现状雨水管接入戴震路已建雨水管网，管道为钢筋混凝土管。

前园路：目前没彻底进行雨污分流。前园路（长干路以北）雨水污水系统将为现状利用，前园路（长干路以南）雨水污水系统新建，雨水管网提标改造重建，污水管道新建。

雀山路：现状排水仅为雨水管，周边污水未形成秩序性的排水。要新建污水管，接入北海路现状污水管内。

来源：新安眼