黄山轨道交通、黄山北站及新机场片区概念性规划较新进展

不久前，中铁上海设计院集团有限公司以“喜讯——集团公司中标黄山轨道交通线网规划和黄山北站片区概念规划项目”为标题，发布了该集团公司中标黄山市这一规划项目的消息。不过，该企业中标的这一项目时间，还是去年底的事了。

据知，2017年12月7日，黄山市轨道交通线网规划等采购项目公开招标工作正式网上启动，本项目共包括黄山市轨道交通线网规划和黄山北站及新机场片区概念性规划两部分。

招标公告发布后，该集团公司于12月28号在三家竞标公司中脱颖而出，成功中标。该集团称，此次中标标志着在轨道交通规划和大片区城市概念规划领域添加浓厚的一笔。

据知，本次招标内容为黄山市旅游轨道交通线网规划编制和黄山北站及新机场片区概念性规划研究。项目预算为200万元，行政区域为市辖区。

招标要求中，对投标人业绩方面有具体要求，其中包括（1）自2012年1月1日以来至投标截止时间止投标人至少承接过国内1个城市轨道交通线网规划 或 国内1个城市轨道交通建设规划或 国内1个城市轨道交通可行性研究报告编制；

（2）自2012年1月1日以来至投标截止时间止投标人至少担任过国内1个火车站区域综合交通枢纽规划 或国内1个火车站区域综合交通枢纽概念性方案或国内1个火车站区域综合交通枢纽可行性研究报告编制；

（3）项目负责人需具备高级工程师及以上职称，且自2012年1月1日以来至投标截止时间止项目负责人至少担任过1个国内城市轨道交通线网规划或1个国内城市轨道交通建设规划或1个国内城市轨道交通可行性研究报告编制。

据黄山市旅游轨道交通线网规划等采购项目中标公告，该项目的中标价为191.9 万元（人民币）

据了解，目前该项目的概念性规划研究还在进行中。

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据黄山日报微信消息，2017年8月23日，黄山市城乡规划局组织召开了《黄山市轨道交通线网规划( 2015-2030)》（以下简称《规划》）评审会议（注：黄山市住建委、屯溪区政府、黄山区政府、徽州区政府、黄山经济开发区管委会和黄山现代服务业产业园管委会等参会）。 

根据规划，黄山市轨道线网体系将分为城际线（建成或即将建设的高铁）、市域线和市区线三类，形成“两横一纵”的总体布局，规划线网总长度243.7公里，共设81站，其中换乘站9座。

其中，市域线分为旅游轨道、机场专线和市域快线三类。旅游轨道路径主要分为Y1线：即黄山北站—谭家桥，具体走向为：黄山北站—潜口—呈坎—汤口—云谷索道—谭家桥南—谭家桥北，长约48km；Y2线即太平湖—黄山北大门，具体走向为：主线走向：太平湖-黄山区高铁站-甘棠站-耿城-黄山北大门，支线走向：太平耿城-谭家桥北；Y3线即黄山北站-黟县-汤口，具体走向为：黄山北站-休宁站-齐云山站-渔亭站-西递站-黟县站-宏村站-汤口站。

机场线方案主要以黄山北站为枢纽节点，规划机场专线，长约10km，在黄山北站与旅游线形成换乘。

市域快线规划形成4条线网格局，总体规模约77.9km。L1线路是岩寺老汽车站-徽州西路-迎宾大道-迎客松大道-黄山北站-西递大道-梅林大道-齐云大道-新安北路-新安大道-佩琅路-百鸟亭路；L2线路是屯光大道-北海大道-前园路-徽州大道-西海路-迎宾大道-机场大道；L3线路是休宁站-齐云大道-黄山南路-文昌东路-万安镇-齐云大道-梅林南路-迎宾大道-机场；L4线路是S215-城西大道-布丰路-旅游路-桂郑大道-布射大道-站前路-歙县北站。

规划指出，轨道线网的建设将在10—15年内分三个阶段落实。排名前列阶段打造旅游干线（2025年），修建Y1线，提供黄山北站与黄山风景区、谭家桥的便捷联系，促进区域旅游发展；第二阶段延伸旅游线，并启动市区轨道（2026~2030），结合黄山区高铁站建成，建设Y2线，提升北大门可达性，启动市区L1线的建设，构建城市南北向客流骨架，支撑城市扩展；第三阶段完善旅游线，市区网络骨架形成（2030-远景年），根据客流和已建线路运营情况，酌情建设Y3线，旅游轨道成网，完成L2、L3、L4线，打造南部城镇群的轨道网络。

黄山市规划局相关部门负责人表示，上述规划还将进一步吸纳各方意见，最终形成指导黄山轨道线网建设规范性文件。

（来源：微信公众号 新安眼）