定了!名叫杭昌高铁黄昌段, 安徽设3个站!
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杭昌高铁黄昌段是“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约290公里，沿线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，设计时速350公里。其中安徽段约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。
祁门南站
祁门南站为杭昌高铁黄昌段安徽境内中间站，为线侧平式车站，车站呈南北向布置。站房总建筑规模为8000平方米；站场规模为2台4线，设9米宽基本站台和侧式站台各1座。站房设计以山为媒，以门为形，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，整体造型由“门”字形体演变而来，通过“M”形线条宽细变化使得站房刚劲而富有张力。通过打造祁门门户形象，寄予门户昌盛之意。
黟县东站
黟县东站为杭昌高铁黄昌段安徽境内的中间站，为线侧下式车站，车站呈南北向布置。站房总建筑规模为12000平方米；站场规模为2台8线，设12米宽基本站台、侧式站台各1座。站房表现出如中国水墨画般的黟县特色古村落的整体印象。屋顶的天际线对徽派建筑层层错落的马头墙意象进行现代化演绎；两侧立面的开窗呈现出国画晕染的效果，同时又有对黟县传统建筑粉墙黛瓦的重现；中部的圆拱造型抽象于西递宏村中拱桥与拱门，追求不与山争势，欲与水共生的建筑形象。
黄山北站
黄山北站位于黄山市屯溪区新潭镇，2015年6月28日，随合福高铁开通运营。站房坐北朝南，以“古徽新韵，奇松迎客”为设计理念，从中国写意山水的笔法中汲取灵感，以黄山为题，以徽州为底，以徽笔徽墨作画，用建筑语言将黄山云海、奇石、古松、崖刻、透雕等奇观描绘于站房之上，体现出传统徽派意韵和黄山磅礴雄浑、天然巧成的形象特征，使游客能在第一时间感受到徽派建筑独有的艺术风采，2016年被评为国家优质工程。
黄山北站采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式。候车室分上下两层，共1.22万平方米，均设有检票口。目前车站共有7个站台，17条股道，其中合福场3台8线，杭黄场4台9线。两条高铁的接入，不仅大大方便黄山人民出行，同时也串起了两条黄金旅游线，让更多人更方便地走进黄山，体会徽韵。
来源丨长三角铁路
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