黄山市中心城区公共停车场专项规划出炉 近期将新建29个停车场

近年来，黄山市中心城区的用地规模迅速扩大，机动车拥有量急剧增加，加之自驾游车辆的猛增，城区及周边景区高峰期道路交通拥堵，公共停车场不能满足需要，停车难问题日益凸显。

为进一步解决黄山市公共交通停车问题，合理调节、控制、疏导城市交通，缓解交通压力，促进城市交通有序发展，亟需对黄山中心城区公共停车场进行统一规划、建设和管理，满足我市城市交通发展需要，为此，开展《黄山市中心城区公共停车场专项规划》编制工作。

规划内容

本次规划通过对现状问题和既有规划进行分析，确定停车发展战略，并进行了停车需求预测，从而了解中心城区公共停车的需求总量以及分片区的停车需求情况。在此基础上对各规划内容进行分析，包括停车配建标准优化、老城区停车发展对策、旅游停车规划、公共停车设施布局以及近期建设计划等5大内容。

配建停车标准优化

将黄山市中心城区分为三类指标区，实行差别化的停车供应策略。一类区为保护区，包括江北片区的大部分，西部片区的黎阳单元、阳湖片区的阳湖单元；二类区为控制区，主要包括湖边单元、新潭梅林全部，以及部分阳湖片区、高铁片区、城南片区、城北片区、西部片区等；三类区为引导区，主要包括除一、二类区以外的城市建设用地。对配建指标分区域、分类型进行了细化调整。

老城区停车发展对策

从四个方面着手，改善老城区停车矛盾。其一：扩大建成区停车供给。结合旧城改造和道路改建，增加停车设施，科学规划，合理挖潜；其二：健全停车管理收费机制。运用价格杠杆调解热点地区停车短缺问题。其三：鼓励配建停车错时对外开放。整合资源，提高泊位使用效率。其四：鼓励停车场产业化发展。

旅游停车规划

结合旅游景点的分布，在老街、黎阳in巷等景区周围规划了4个旅游停车场，提供1595个小车位，218个大车位。具体包括一水厂停车场（地面临时停车和地下停车相结合）；横江桥头停车场（重点解决旅游大巴停车问题）；屯溪一中停车场（操场改建）；外边溪停车场（地下停车库）。

公共停车设施布局

中心城区结合控规管理单元，划分了61个分区，将公共停车场的布局落实到每个分区内，便于规划控制管理。其中屯溪组团共规划地面停车场9处，立体停车库8处，地下停车库16处，共新增5212个停车泊位；新城组团共规划地面停车场12处，立体停车库3处，共新增2323个泊位；岩寺组团共规划地面停车场3处，立体停车库2处，地下停车库5处，共新增511个泊位。中心城区总计新增58个公共停车场，新增泊位约8672个，用地面积约21.4万平方米。

近期建设计划

近期建设29个停车场，其中屯溪组团20个，新城组团5个，岩寺组团4个，重点在老城区挖潜。具体建设方案包含停车场所属单元、建设面积、泊位数量和建设形式。

（来源：黄山发布）